祝贺！试车成功！

近期，由陕西天回航天技术有限公司（以下简称天回航天）自主研发的国内首台分级燃烧抽气循环发动机成功点火，受到了广泛关注。

西安电视台报道截图

陕西天回航天技术有限公司的成立依托于西北工业大学航天学院刘红军教授科研团队。作为较早从事液体火箭发动机技术研究的团队之一，刘红军教授在运载火箭产品及相关技术的研制与开发等方面具有扎实的研究基础与深厚的科研积累。此次点火成功，不仅验证了分级燃烧抽气循环发动机系统方案的可行性，初步考核了一系列关键技术，也为后期发动机的商业化研发奠定了扎实的技术基础。

发动机是火箭、飞行器的“心脏”，航天发动机的推力决定着它能运载的航天器的质量，以及飞行航程及速度。因为航天发动机是在高温、高压、高转速、高负荷等极为苛刻条件下工作，现存航天发动机生产成本高、使用寿命较短、维修保障难度较大，如何在提高发动机推力的同时，降低生产、维护成本，就成为了研究热点之一。

这款发动机强在哪里？

1

综合性能提升！

“作为首创的新型开式循环发动机，其通过从燃烧室抽取高温燃气直接驱动涡轮，无需单独设置燃气发生器，因而系统极简化，与传统发动机相比质量更轻、具有更高的固有可靠性和重复使用性能，显著提高了发动机的综合性能。”刘红军教授介绍到。

2

可重复使用！

该款发动机采用电点火技术，其与汽车发动机多次点火的原理类似，发动机重复点火可从之前的几次提升至数十次，大大降低了发动机的损耗。

既然实现了重复点火，那么如何将已经发射上空的发动机完好无损地回收呢？这就需要通过反推来降低速度，并在下落过程中不断调整推力，防止发动机损坏。这样细致又严格的要求，只有具备大范围变推力能力的发动机可以胜任，分级燃烧抽气循环发动机就成功做到了这一点，其推力能够实现较大变化范围，完成回收不在话下！

3

成本降低！

除了通过回收发动机降低火箭成本之外，刘红军教授团队还优化发动机结构，使所需零部件减少40%，降低了制造工艺的要求，从而有效降低制造成本，相比常规发动机结构，制造花销能够减少三成！

分级燃烧抽气循环发动机

得益于陕西全力推进秦创原创新驱动总平台建设，学校主动谋划、积极融入，注重从企业需求、市场需求出发，强化‘从0到1’原始创新，培育重大集成创新成果，不断追求实现前瞻性基础研究、引领性原创成果的重大突破，并加速推进科技成果在秦创原落地转化。

刘红军教授团队与天回航天就受益于此。在秦创原创新驱动平台的助力下，团队不仅能够迅速完成融资，还拥有了快速协调各大高校、研究所科研力量和实验平台的能力，使得创新企业能够迅速利用技术优势，实现跨越式发展。

刘红军教授团队

刘红军教授介绍，“未来，分级燃烧抽气循环发动机将有机会在高超无人飞行器、火箭上面级等多种航天器上投入使用，具有广阔的发展前景与巨大的商业价值。”

扩展阅读：

陕西天回航天技术有限公司成立于2021年3月，是依托西北工业大学航天学院刘红军科研团队液体火箭发动机技术组建的成果转化企业。主营业务为商业航天领域先进液体火箭主发动机与上面级发动机、运载火箭产品及相关技术的研制与开发等。

媒体报道：

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来源丨西工大资产公司、陕西天回航天技术有限公司、西安电视台

文案｜潘子祺

审核｜田建昌、韩冬

责编 | 马西平